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軸承知識

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2019年
08月20日

軸承鋼接觸疲勞亞表面組織非晶化和相變的研究

热血传奇私服客户端 www.xmlut.icu 重大裝備中軸承的過早失效,嚴重影響系統的安全運行和可靠性。與普通疲勞不同,接觸疲勞載荷下材料會發生組織變化。然而,關于接觸疲勞下材料發生非晶化和奧氏體相變的研究還未見報道。本文針對馬氏體軸承鋼進行接觸疲勞實驗,研究亞表面材料中產生的白色蝕刻組織,對其非晶化和組織相變進行了詳細分析,討論了其產生的...查看更多

2019年
08月19日

道依茨系列發動機機油壓力過低的故障原因分析

機油壓力過低是發動機潤滑系統常見故障之一,危害性很大,輕者會加速各運動部位的零件磨損,重者會發生燒瓦抱軸等嚴重事故。根據日常工作總結出一些發生故障的原因和處理辦法,希望達到交流和相互借鑒的目的。查看更多

2019年
08月19日

一起膨脹不暢導致汽機主油泵斷軸事件的分析

汽輪機主油泵普遍應用在300MW及以下等級的汽輪機機組,用于供給汽輪機組的軸承潤滑油和調速系統用油。某天然氣熱電聯產電廠135MW汽輪機組于2015年底投產運行,該機組配備了汽輪機主油泵。因該機組為調峰機組,啟停頻繁,對設備的可靠性提出了更高的要求。主油泵做為重要設備,其是否能正常運行直接關系到汽輪機運行的安...查看更多

2019年
08月19日

汽輪發電機組軸承振動大原因淺析

本項目汽輪機采用中國長江動力集團有限公司生產的NB20-1.6/0.46型汽輪機,為沖動式低壓、單缸、單軸、補汽凝汽式汽輪機,額定進汽壓力1.5MPa、額定進汽溫度290℃、轉子一階臨界轉速為1916r/min。配套的發電機采用南陽防爆電機集團有限公司生產的QF-20-2型發電機,轉子一階臨界轉速為1650r/min。查看更多

2019年
08月19日

裝載機變矩器油溫過高的原因及排除對策

變矩器主要由泵輪、渦輪和導向輪組成。變矩器安裝在發動機和變速器之間,以液壓油為工作介質,傳遞扭矩、變速和離合器。實際使用過程中,變矩器油溫過高是一種較常見的故障,其危害性較大,對機械的傳動效率,傳動系統各零部件的使用壽命都有不同程度的影響。查看更多

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